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国内规模最大、智能化水平最高!在天津正式投产!


(资料图)

8月2日,中铁十四局房桥公司京滨铁路首环管片开始浇筑,标志着国内规模最大、智能化水平最高的高铁盾构管片预制工厂在天津正式投产,国内大直径盾构管片智能制造技术取得突破性进展,京滨铁路建设按下加速键。

启动仪式

管片是盾构隧道的主要装配构件,犹如坚固的“金钟罩”,为隧道打造一圈保护屏障,承担着抵抗土层压力、地下水压力以及一些特殊荷载的作用。作为隧道的永久衬砌结构,管片密闭相接,环环相扣,为急速奔驰的列车提供安全空间。

该管片场位于天津市东丽区,占地面积约245亩,承担着京滨铁路天津机场1号、2号隧道5325环管片、5325块箱涵,津潍铁路津沽海河隧道3007环管片、3007块箱涵的预制生产任务。该公司研发设计了两条国内领先的绿色智能管片生产线,月最大产能550环,可同时满足4台大盾构机掘进需求。

管片生产线

为贯彻落实京津冀协同发展战略,按照京津冀城际铁路投资有限公司“精品工程、智能建造”有关目标要求,房桥公司倾注全力,追求极致,以最高标准建场,最强力量投入,最新技术研发,通过精益建造调度中心实现施工任务分发、跟踪及处理;通过智控中心对生产全过程、全周期信息进行系统归集、分析和预警;通过8项关键技术革新,打造出国内最先进的迭代版智慧管控生产线。其中,“钢筋笼自动检测设备”“机器人联动系统”均为国内首次研发应用,实现了高铁盾构管片生产的数字化管理、指尖上生产和可视化监管。

“机器人联动系统”,改变了机器人单独作业、生产线上控制,实现了对清理、喷涂、抹面、运载机器人集中在控制室远程操作,工序衔接更加紧密,生产更加流畅高效。全国首台钢筋笼自动检测设备,实现了全尺寸、全点位检测,彻底消除了人工抽检带来的漏检、误差弊端,确保钢筋笼合格率100%。

办公生活区

作为国家级绿色工厂,全力打造“绿色工地”,通过集约化建场布局,节约用地48%;加设新型保温层改进养护工艺,碳排放为零,基地覆绿面积超30%,为京津冀铁路建设增添了一抹绿色。

据悉,京滨铁路作为京津冀轨道交通网的重要组成部分,建成通车后,对于进一步完善京津冀地区路网结构,建设“轨道上的京津冀”,助力京津冀协同发展具有重要作用。津潍高铁是京沪高铁二线的北段,线路北起天津滨海站,南至济青高铁潍坊北站,全长348.9公里,设计时速350公里,将极大优化京沪铁路通道布局。

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